ஸ்பிரிங் இயந்திரங்கள் பொதுவாக ஒரு புரவலன், கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, மோட்டார் சக்தி அலகு, துணை சாதனங்கள் மற்றும் துணை உபகரணங்களைக் கொண்டிருக்கும். முக்கியமானது கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, இது மின் சாதனங்களின் இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டிலிருந்து சிஎன்சி கணினி வசந்த இயந்திரங்களுக்கு மெகாட்ரானிக்ஸ் மற்றும் ஒளியியல் ஒருங்கிணைப்புடன் உருவாகியுள்ளது. கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு முக்கியமாக பஸ், சிபியு, பவர் சப்ளை, மெமரி, ஆபரேஷன் பேனல் மற்றும் டிஸ்ப்ளே ஸ்கிரீன், பொசிஷன் கண்ட்ரோல் யூனிட், புரோகிராம் செய்யக்கூடிய கன்ட்ரோலர் லாஜிக் கண்ட்ரோல் யூனிட் மற்றும் டேட்டா இன்புட்/அவுட்புட் இன்டர்ஃபேஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பிரதான இயந்திரம் கரடுமுரடான, கருப்பு மற்றும் கனமான வார்ப்பு பாகங்களிலிருந்து அலாய் ஸ்டீல் மெஷின் பேனல்களாக மாற்றப்பட்டு, இயந்திரங்களின் வலிமை மற்றும் விறைப்புத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது. முழு தானியங்கி மூடிய கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் லூப்ரிகேஷன் ஸ்பிரிங் மெக்கானிக்கல் துல்லியம் மற்றும் செயல்திறனை அதிகமாக்குகிறது.
ஸ்பிரிங் மெஷினில் மெஷின் பாடி, ஆப்பரேட்டிங் பேனல், ஃபீட் மெக்கானிசம், டூல் ஹோல்டர் (மெக்கானிக்கல் ஆர்ம்) மற்றும் ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம் போன்ற இயந்திர கூறுகள் உள்ளன. அவர் பல்வேறு வசந்த கம்பி செயலாக்கத்தை முடிக்க பயன்படுத்தப்படும் ஒரு இயந்திர கூறு ஆகும்.
